Блог AlenaMaj.

азарник

06 июня 2017 17:39

offline

451

0

смотри

метки: круто

https://www.backbook.me/photo-3c3e2acf35.html

Всего фото в этом сете: 28

Адрес записи

0

ответить

азарник

06 июня 2017 17:07

offline

1214

2

0

зрелка

метки: круто

https://www.backbook.me/photo-2234958b25.html

Всего фото в этом сете: 28

Читать все комментарии (2)

0

ответить

азарник

06 июня 2017 17:03

offline

484

0

смотри

метки: круто

https://www.backbook.me/photo-e57f3adf3b.html

Всего фото в этом сете: 28

Адрес записи

0

ответить

азарник

06 июня 2017 17:00

offline

672

0

красотка

метки: круто

https://www.backbook.me/photo-6717f5e7a6.html

Всего фото в этом сете: 28

Адрес записи

0

ответить

азарник

06 июня 2017 16:57

offline

838

0

жизнь

метки: круто

https://www.backbook.me/photo-daa48d3131.html

Всего фото в этом сете: 28

Адрес записи

0

ответить

азарник

06 июня 2017 16:55

offline

685

1

0

пары

метки: круто

https://www.backbook.me/photo-5c3b3fe8e9.html

Всего фото в этом сете: 28

Читать все комментарии (1)

0

ответить

икс файл

06 июня 2017 16:12

offline

666

6

0

Гуманный Austin-Morris 1300 SRV5

метки: Автомобили.

Один из самых странных автомобилей построила в 1974 году британская компания Лейланд. Ее автомобиль, Austin-Morris 1300 SRV5 был оптимизирован по весьма странному параметру - он проектировался как травмобезопасный для сбиваемых пешеходов. Может быть в Великобритании это была такая острая проблема, но конструкторы придумали сразу три хитрости, которые по их мнению должны были свести повреждения пешехода к минимуму. Причем, если две - мягкий бампер и скошенный капот, на которых должен был падать с непереломанными ногами попавшийся на пути бедолага - видны, то третья вступала в игру, когда жертва падала на капот.

https://www.backbook.me/photo-0802b17427.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (6)

+1

ответить

икс файл

06 июня 2017 16:07

offline

812

4

0

Бонус для стимпанкеров

метки: фото

Идея построить машину с паровой турбиной в качестве силового агрегата забрела в головы американских железнодорожников еще до войны, но руки до практического воплощения дошли только в середине 1943 года. И тут военное время подложило им грандиозную свинью: использовать цветные металлы для невоенных целей категорически не рекомендовалось, что автоматически исключало возможность создания турбовоза с единственно разумной по ТТХ электротрансмиссией. Но просто так отказываться от идеи не хотелось, и конструкторы из Westinghouse предложили использовать механическую трансмиссию с жесткой связью оборотов турбины и колес.

https://www.backbook.me/photo-b6fc530fbb.html

Немного букв в комментариях.

Читать все комментарии (4)

+1

ответить

икс файл

06 июня 2017 16:02

offline

599

5

0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

метки: Автомобили.

Оказывается, все было несколько раньше, чем мы привыкли думать. Вот, к примеру, в 1911 году в Монтане небольшая но технически продвинутая компания Olmstead Tractor Mfg из г.Грейт-Фоллс (штат Монтана) выпустила первый полноприводный сочлененный трактор - Olmstead Four Wheel Pull. Видимо, автор идеи (и владелец фирмы) Чарльз Ольмстед решил, что распределив тягу мотора Clifton (28 л.с. при 400 оборотах, но гарантировались 600 оборотов) на все четыре колеса он добьется большей тяги без риска пробуксовки. Нет, в принципе идея логичная, и у него даже кое-что получилось. И почему он пришел к сочлененной схеме - тоже понятно. В 1911 году поворотное ведущее колесо было слегка нереальным. А вот складывать половинки машины - почему бы и нет?