Я читаю

Блоги
offline
357   0   0   0
0
ответить
Блоги
offline
564   7   0   0

Самая не стандартная подводная лодка

метки: фото
Чем эта подводная лодка, финская Saukko, заслуживает внимания? Нет, не конструкцией (она обычная), а предназначение: это единственная в мире ПЛ, созданная специально для действий в озере, и мало того, в пресном. Финны спустили на воду эту лодку в 1930 году в Хельсинки, рассчитывая воевать ею на Ладожском озере. В северной части, берега которой принадлежали тогда Финляндии, глубины доходят до 230 метров, так что вполне можно было применять ПЛ для, к примеру, отражения попыток советского десанта. Да и южнее не вот чтобы курам по колено - средняя глубина все равно больше 40 метров. Правда, по юридическим ограничениям, боевых кораблей водоизмещением больше 100 тонн на Ладоге держать было не положено, поэтому лодку сильно урезали под это требование. Самая не стандартная подводная лодка
https://www.backbook.me/photo-13ef7f4188.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (7)

+1
ответить
Блоги
offline
590   4   0   0

Из серии - Ну очень интересные машинки!

метки: Автомобили.
В конце 1944 года, КБ Коломенского машиностроительного завода им. В.В. Куйбышева (завод №183) закончило проектирование тяжелого артиллерийского тягача, который мог бы заменить устаревший, - да и закончившийся почти к тому моменту еще довоенный "Ворошиловец". Время было на дворе военное, поэтому не стоит удивляться, что получился у них тот же Ворошиловец, но на шасси от Т-34. Дизель, правда, был дефорсирован до 350л.с. моторесурсу ради, а в остальном - ничего выдающегося. Масса буксируемого прицепа - до 22 тонн (занизили из осторожности? В реальности 30+ тонн Т-34 таскали, и даже 46-тонная ИСУ-152 по зубам и по тяге! - и это при 19 тоннах собственного веса), лебедка на 27 тонн усилия, да до 6 тонн в кузове. Чуть ухудшенный по мощности и скорости относительно предшественника вариант, зато к массовому выпуску пригодный. Из серии - Ну очень интересные машинки!
https://www.backbook.me/photo-83e08fd8d6.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (4)

+2
ответить
Блоги
offline
868   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
601   3   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
567   4   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
678   14   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
663   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
461   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
706   1   0   0
0
ответить
Блоги
offline
344   2   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
708   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
482   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
406   1   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
786   6   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
780   13   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
562   5   0   0

Советский опытный военно-транспортный Ту-75

метки: фото
Ту-75 был разработан в конце 50-х гг. на базе пассажирского самолёта Ту-70 (в свою очередь созданного на базе бомбардировщика Ту-4). Опытный, он же и единственный, экземпляр самолёта совершил первый полёт в январе 1950-го года. Самолёт успешно выдержал испытания, но в серию не запускался, поскольку производственные мощности были заняты бомбардировщиками Ту-4
Советский опытный военно-транспортный Ту-75
https://www.backbook.me/photo-2071a3cb60.html

Подробнее в комментариях.

Читать все комментарии (5)

+1
ответить
Блоги
offline
560   3   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
604   3   0   0
+1
ответить
Блоги
offline
866   3   0   0
+3
ответить