лолитка
метки: смотри
Читать все комментарии (1)
Читать все комментарии (1)
offline
520
14
0
0
Последний шедевр Габриэля Вуазена
метки: Автомобили.
Авиастроительная компания Габриэля Вуазена Avions Voisin была широко известна во времена Первой мировой войны, выпуская одни из лучших военных самолетов своего времени. Однако, после окончания войны, пионер авиации Вуазен, не желая строить «крылатые машины для убийства», переключился на производство автомобилей. 
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (14)
offline
515
23
0
0
Автопром Нидерландов.
метки: Автомобили.
История автопрома Нидерландов с появления первой легковушки DAF до наших дней чем-то напоминает путь отечественных АВТОВАЗа и ГАЗа. В ней были собственные интересные и оригинальные разработки, инновации в технологиях и безопасности, международное сотрудничество, расцвет, упадок и надежда на возрождение. Пример DAF иллюстрирует это как нельзя лучше.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (23)
offline
585
8
0
0
Из серии Ну Очень Интересные Машинки.
метки: Автомобили.
Только давними морскими традициями Великобритании и великолепным состоянием дорог можно объяснить появление вот такого вот четырехколесного аппарата ромбической схему, у которого каждое колесо следует по своей уникальной траектории. Даже на прямой. В самом деле: переднее ведущее(!) колесо с одноцилиндровым мотором объемом 326 кубических сантиметров (полагаю, что просто 20 кубических дюймов) и сцеплением было неподвижно. Управлялось заднее колесо, так же как руль у корабля. Но мало того: переднее колесо было смещено вправо, под диванчик, на котором сидело двое пассажиров, а заднее, - напротив, имело смещение влево, под корму рулевого (его чуть сдвинули, чтобы пассажиры не мешали смотреть вперед). Так что пожалуйста вам: четыре колеи...
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (8)
offline
477
4
0
0
Berliet » GDM
метки: Автомобили.
Грузовик Berliet GDM начал производиться под началом Мариуса Berliet на автомобильном заводе в городе Лионе в 1934 году, эта серия грузовика стала крупнейшей серией в выпуске. На грузовике устанавливался шестицилиндровый двигатель Berliet сделанный по лицензии Рикардо объемом 10,85 литров и мощность 125 лошадиных сил. Коробка передач устанавливалась механическая четырех ступенчатая «Overdrive» что делало грузовик очень мощным и проворным.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (4)
offline
641
10
0
0
Studebaker K25, 5-ton, 4x2
метки: Картинки
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (10)
offline
610
9
0
0
По страницам журнала Моделист-Конструктор
метки: МК
ПЕРВЫЙ В СВОЕМ РОДЕПод редакцией Героя Советского Союза вице-адмирала Г. И. Щедрина
Русско-японская война 1904-1905 годов убедительно показала, что корабли с торпедным вооружением представляют грозную силу. Однако для действий в составе эскадры в открытом море миноносцы оказались малопригодными из-за недостаточной мореходности, небольших скоростей и дальности плавания. Это учли все морские державы: в конце первого десятилетия XX века началось строительство кораблей с. торпедным вооружением, водоизмещение которых в два-три раза превышало тоннаж старых эсминцев. Резкое возрастание размеров существенно улучшило их мореходность и заметно увеличило дальность плавания, а применение турбин позволило «перешагнуть» рубеж скорости в 30 узлов.
Были улучшены и боевые качества самих торпед. В артиллерийском вооружении наметилась тенденция к уменьшению числа пушек за счет возрастания их калибра.
Германские эсминцы, вступившие в строй к началу первой мировой войны, имели водоизмещение от 570 до 650 т и могли развить скорость до 32 узлов. Их вооружение состояло из двух 88-мм пушек и двух двухтрубных торпедных аппаратов для торпед калибра 500 мм.
Подробнее в комментариях.
Читать все комментарии (9)
